دوشنبه - جمعه 8 صبح تا 5 بعد از ظهر
(86) 159 6789 0123
حداقل سفارش | 20 عدد |
پرداخت ها | L/C، T/T، O/A، D/A، D/P |
تحویل | ظرف 15 روز |
سفارشی سازی | موجود است |
شمع وسیله ای است که برای انتقال الکتریسیته از سیستم احتراق به محفظه احتراق موتور و مشتعل کردن مخلوط سوخت/هوای فشرده استفاده می شود. شمع دارای یک پوسته رزوه ای فلزی است و توسط یک عایق سرامیکی از الکترود مرکزی جدا می شود. الکترود مرکزی، که ممکن است حاوی یک مقاومت باشد، توسط یک سیم بسیار عایق به ترمینال خروجی سیم پیچ احتراق یا مگنتو متصل می شود. پوسته فلزی شمع به سر سیلندر موتور پیچ می شود، بنابراین به صورت الکتریکی به زمین متصل می شود. الکترود مرکزی از طریق یک عایق چینی در انتهای داخلی الکترود مرکزی به داخل محفظه احتراق بیرون زده و معمولاً یک یا چند الکترود به انتهای داخلی پوسته رزوهدار متصل میشود و الکترودهای جانبی، زمین یا زمین مشخص شده است.
نقش شمع تولید جرقه در یک زمان مشخص برای مشتعل کردن مخلوط قابل احتراق است. دوشاخه به ولتاژ بالای تولید شده توسط سیم پیچ احتراق یا مگنتو متصل است. هنگامی که جریان از سیم پیچ جریان می یابد، ولتاژی بین الکترود مرکزی و الکترودهای جانبی ایجاد می شود. در ابتدا، هیچ جریانی نمی تواند جریان یابد، زیرا سوخت و هوای موجود در شکاف عایق هستند، اما با افزایش بیشتر ولتاژ، شروع به تغییر ساختار گاز بین الکترودها می کند. هنگامی که ولتاژ از قدرت دی الکتریک گاز بیشتر شود، گاز یونیزه می شود. گاز یونیزه شده تبدیل به یک رسانا می شود و به جریان اجازه می دهد از شکاف عبور کند. گرمای شدید در کانال جرقه باعث می شود گاز یونیزه شده به سرعت مانند یک انفجار کوچک منبسط شود.
شمع های شما همان چیزی هستند که جرقه ای را تامین می کنند که مخلوط هوا/سوخت را مشتعل می کند و انفجاری را ایجاد می کند که باعث می شود موتور شما نیرو تولید کند . این دوشاخه های کوچک اما ساده یک قوس الکتریسیته روی دو سرب ایجاد می کنند که با هم تماس ندارند، اما به اندازه کافی به هم نزدیک هستند که الکتریسیته بتواند شکاف بین آنها را بپرد.
بر اساس تجربه ما، اکثریت قریب به اتفاق ژنراتورهای قابل حمل به یک شمع با اندازه شکاف 0.028 اینچ - 0.031 اینچ (0.7 میلی متر - 0.8 میلی متر) نیاز دارند.