دوشنبه - جمعه 8 صبح تا 5 بعد از ظهر
(86) 159 6789 0123
حداقل سفارش | 20 عدد |
پرداخت ها | L/C، T/T، O/A، D/A، D/P |
تحویل | ظرف 15 روز |
سفارشی سازی | موجود است |
میل لنگ یکی از مهمترین اجزای یک موتور احتراق داخلی است و در حین استفاده از موتور تحت بارهای دینامیکی بسیار بالایی قرار دارد. انتخاب مواد و روش های ساخت به نوع موتور و هندسه و طراحی میل لنگ بستگی دارد. برای اطمینان از عمر طولانی باید از مواد با مقاومت بالا استفاده شود. میل لنگ های فولادی معمولاً به روش آهنگری یا قالب گیری ساخته می شوند و اگر جنس آن چدن باشد، به روش ریخته گری ساخته می شوند.
علاوه بر این، میل لنگ مهمترین قسمت همه موتورها است و به حرکت موتور کمک می کند. موتور از قطعات مختلفی تشکیل شده است. میل لنگ و پیستون قطعات مهم موتور رفت و برگشتی هستند. بدون این دو جزء مهم، موتور رفت و برگشتی نمی تواند کار کند.
در موتورهای رفت و برگشتی، پیستون مستقیماً از طریق شاتون به میل لنگ متصل می شود. میل لنگ ستون موتور احتراق داخلی نامیده می شود. وظیفه تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت دورانی را بر عهده دارد. با توجه به حرکت بالا و پایین پیستون کار می کند. در این مقاله به بررسی میل لنگ می پردازیم.
موتورهای مختلف چرخه قدرت را با چرخش های مختلف میل لنگ کامل می کنند. به عنوان مثال، یک موتور دو زمانه چرخه قدرت را پس از یک چرخش میل لنگ کامل می کند، در حالی که یک موتور چهار زمانه چرخه قدرت را پس از دو چرخش میل لنگ کامل می کند.
میل لنگ می تواند ساختار جوش داده شده، نیمه یکپارچه یا یک تکه را اتخاذ کند. این قسمت از موتور قسمت خروجی موتور را به قسمت ورودی متصل می کند.
عیوب نصب و ساییدگی شایع ترین علل آسیب به میل لنگ و بلبرینگ های میل لنگ هستند. نرم شدن ژورنال های بلبرینگ به دلیل آسیب قبلی یاتاقان یا اصلاح نادرست، به عنوان مثال سنگ زنی بیش از حد.
اکثر میل لنگ های OEM از چدن یا فولاد چدنی ساخته شده اند . فلز مذاب در قالب ریخته گری شنی ریخته می شود تا شکل اولیه میل لنگ را ایجاد کند، سپس این ریخته گری خام تا حد تحمل نهایی خود ماشینکاری می شود.