دوشنبه تا جمعه ۸ صبح تا ۵ بعد از ظهر
(86) 159 6789 0123
| حداقل سفارش | ۲۰ عدد |
| پرداختها | اعتبارات اسنادی، T/T، O/A، D/A، D/P |
| تحویل | ظرف ۱۵ روز |
| سفارشیسازی | موجود است |
موتور دو سیلندر (که به آن موتور دو سیلندر خطی یا موتور دو سیلندر عمودی یا موازی نیز گفته میشود) یک موتور پیستونی دو سیلندر است که سیلندرها در کنار هم قرار گرفتهاند و پیستونها به یک میل لنگ مشترک متصل هستند. اگر آن را با یک موتور دو سیلندر V شکل یا یک موتور دو سیلندر تخت مقایسه کنید، موتور دو سیلندر جمع و جورتر، آسانتر و گاهی اوقات ارزانتر است.
BS-292 علاوه بر هزینههای نگهداری پایین، حفاظت از محیط زیست، نسبت قدرت به وزن بالا و سایر مزایا، از طراحی محکمی برای برآورده کردن الزامات عملکرد بالا برخوردار است. سیستم تزریق مستقیم همچنین میتواند به شما در استفاده بهتر از سوخت کمک کند.
موتور دیزلی دو سیلندر BISON برای کاربردهایی مانند ژنراتورها، ماشینهای کوچک، ابزارهای برقی و غیره ایدهآل است. اندازه آن به شما این امکان را میدهد که آن را در کوچکترین دستگاه ادغام کنید. BS-292 میتواند صرف نظر از اینکه در دمای بسیار پایین یا در محیط کاری گرم باشد، کار خود را با اطمینان انجام دهد.
| مدل موتور | BS-292 |
| نوع | هوا خنک، ۲ سیلندر، ۴ زمانه |
| خروجی موتور | 11 اسب بخار |
| سوراخ x سکته مغزی | ۸۸ در ۷۲ میلیمتر |
| جابجایی | ۸۷۰ میلیلیتر |
| نسبت تراکم | ۱۹:۱ |
| سیستم احتراق | تی سی آی |
| سیستم شروع | شروع با ضربه آرام / شروع با کلید |
| سرعت چرخش نامی | ۳۰۰۰ / ۳۶۰۰ دور در دقیقه |
| حجم مخزن سوخت | ۲.۷ لیتر |
| وزن خالص/ناخالص | ۵۷ / ۵۹ کیلوگرم |
| 20GP | ۱۵۰ ست |
| 40HQ | 367 مجموعه |
| ابعاد (میلیمتر) | ۵۲۰*۵۶۰*۶۳۵ |


موتورهای دیزل تک سیلندر ویژگیهای مصرف سوخت بهینه، پایداری و گشتاور بالا را ندارند. موتور دیزل تک سیلندر ساختار ساده و تعداد قطعات کمی دارد. نیازی به تنظیم تعادل سیلندرهای چپ و راست نیست و نقاط شکست کمی دارد. در عین حال، ساختار ساده تعیین میکند که فرآیند ساخت و مونتاژ موتور دیزل تک سیلندر ساده و دشواری فنی آن کم است. بنابراین، هزینه ساخت موتور دیزل تک سیلندر نیز کم است و هزینه نگهداری آن نیز کم است.
در مقابل، ساختار یک موتور دیزل دو سیلندر بسیار پیچیدهتر است و تعداد قطعات آن دو برابر شده است. علاوه بر این، ساختار اجزای خاص مانند سرسیلندر، میل لنگ و سیستم اگزوز نیز پیچیدهتر از موتور دیزل تک سیلندر است. این امر دشواری فرآیند و هزینه تولید موتور دیزل دو سیلندر را افزایش میدهد. افزایش سیلندرها همچنین منجر به افزایش تعداد نقاط خرابی موتور دیزل و همچنین نیاز به تنظیم تعادل سیلندرهای چپ و راست میشود، بنابراین استفاده و نگهداری از آن پیچیدهتر است.
