دوشنبه - جمعه 8 صبح تا 5 بعد از ظهر
(86) 159 6789 0123
حداقل سفارش | 20 عدد |
مبلغ پرداختی | L/C، T/T، O/A، D/A، D/P |
تحویل | ظرف 15 روز |
سفارشی سازی | در دسترس |
موتور دو سیلندر (همچنین موتور دو سیلندر خطی یا موتور دو سیلندر عمودی یا موازی نیز نامیده می شود) یک موتور پیستونی دو سیلندر است که سیلندرهایی در کنار هم قرار گرفته اند و پیستون ها به یک میل لنگ مشترک متصل هستند. اگر آن را با یک دو سیلندر نوع V یا یک دو سیلندر تخت مقایسه کنید، موتور دو سیلندر فشرده تر، آسان تر و گاهی ارزان تر است.
BS-292 یک طراحی محکم برای برآورده کردن الزامات عملکرد بالا، علاوه بر هزینه های نگهداری کم، حفاظت از محیط زیست، نسبت قدرت به وزن بالا و سایر مزایا اتخاذ می کند. سیستم تزریق مستقیم نیز می تواند به شما در استفاده بهتر از سوخت کمک کند.
موتور دیزل 2 سیلندر BISON برای کاربردهایی مانند ژنراتورها، ماشین های کوچک، ابزار برقی و غیره ایده آل است. BS-292 می تواند کار خود را بدون توجه به اینکه در دمای بسیار پایین یا در یک محیط کاری گرم قرار دارد، به طور قابل اعتماد انجام دهد.
مدل موتور | BS-292 |
تایپ کنید | هوا خنک، 2 سیلندر، 4 زمانه |
خروجی موتور | 11 اسب بخار |
سوراخ کردن x سکته مغزی | 88 × 72 میلی متر |
جابه جایی | 870 میلی لیتر |
نسبت تراکم | 19:1 |
سیستم احتراق | TCI |
سیستم راه اندازی | شروع پس زدن / شروع کلید |
سرعت چرخش نامی | 3000 / 3600 دور در دقیقه |
حجم مخزن سوخت | 2.7 لیتر |
وزن خالص / ناخالص | 57/59 کیلوگرم |
20GP | مجموعه 150 |
40 HQ | مجموعه 367 |
ابعاد (mm) | 520*560*635 |
موتورهای دیزلی تک سیلندر ویژگی های مصرف سوخت، پایداری و گشتاور زیاد را ندارند. موتور دیزل تک سیلندر ساختار ساده و تعداد قطعات کمی دارد. نیازی به تنظیم تعادل سیلندر چپ و راست نیست و نقاط خرابی کمی وجود دارد. در عین حال، ساختار ساده تعیین می کند که فرآیند ساخت و مونتاژ موتور دیزل تک سیلندر ساده و دشواری فنی کم است. بنابراین، هزینه ساخت موتور دیزل تک سیلندر نیز کم است و هزینه نگهداری نیز پایین است.
در مقابل، ساختار یک موتور دیزلی دو سیلندر بسیار پیچیده تر است و تعداد قطعات آن دو برابر شده است. علاوه بر این، ساختار اجزای خاص مانند سرسیلندر، میل لنگ و سیستم اگزوز نیز پیچیده تر از یک موتور دیزلی تک سیلندر است. این امر دشواری فرآیند و هزینه ساخت موتور دیزلی دو سیلندر را افزایش می دهد. افزایش سیلندرها همچنین منجر به افزایش تعداد نقاط خرابی موتور دیزل و نیاز به تنظیم تعادل سیلندر چپ و راست می شود، بنابراین استفاده و نگهداری آن پیچیده تر است.