دوشنبه - جمعه 8 صبح تا 5 بعد از ظهر
(86) 159 6789 0123
حداقل سفارش | 20 عدد |
پرداخت ها | L/C، T/T، O/A، D/A، D/P |
تحویل | ظرف 15 روز |
سفارشی سازی | موجود است |
رایج ترین استفاده از شاتون ها برای موتورها است. شاتون BISON بخشی از موتور پیستونی است و پیستون را به میل لنگ متصل می کند. همراه با میل لنگ، میله اتصال حرکت رفت و برگشتی پیستون را به چرخش میل لنگ تبدیل می کند. شاتون نیاز به انتقال فشار و کشش پیستون دارد. در رایج ترین شکل آن، در موتورهای احتراق داخلی، امکان چرخش در انتهای پیستون و چرخش در انتهای شفت را فراهم می کند.
سلف شاتون یک وسیله اتصال مکانیکی است که توسط آسیاب آبی برای تبدیل حرکت چرخشی چرخ آب به حرکت رفت و برگشتی استفاده می شود.
خستگی علت اصلی شکستگی شاتون ها به خصوص در موتورهای قدیمی است. فشرده سازی مداوم در طول کورس برق و گسترش مداوم در طول کورس اگزوز، بیش از هزاران بار در دقیقه، در نهایت فلز را فرسوده می کند و آن را شکننده و در نهایت می شکند.
1. ضربه موتور
به صدای تق تق موتور در حال کار گوش دهید. وقتی موتور سرد است و قبل از اینکه روغن فرصتی برای گرم شدن پیدا کند و شروع به روغن کاری کامل قطعات کند، وضعیت می تواند بدتر شود. کوبش میله پیستون یک صدای توخالی است که با افزایش دور موتور شتاب می گیرد. وقتی ماشین داغ می شود، ممکن است ضربه همچنان وجود داشته باشد، یا ممکن است به طور کلی ناپدید شود.
2. فشار روغن پایین
فشار روغن را بررسی کنید. میله یا بلبرینگ ضعیف میله نیز می تواند باعث کاهش فشار روغن شود. اگر موتور دارای گیج فشار روغن باشد، نشانه فشار روغن پایین ممکن است روشن بودن چراغ فشار روغن یا پایین بودن فشار روغن باشد.
3. مصرف بیش از حد سوخت
تعیین کنید که آیا موتور بیش از حد روغن مصرف می کند. اگر موتور در سطوح پایین روغن به کار خود ادامه دهد، ممکن است به دلیل آسیب به شاتون یا یاتاقان شاتون باشد.
4. بررسی بینایی
تنها راه قابل اطمینان برای تشخیص آسیب دیدگی شاتون، جدا کردن موتور و بازرسی شاتون، بلبرینگ ها، پین های پیستون و میل لنگ است که بین بلبرینگ های شاتون به جلو و عقب می لغزند. بدیهی است که این یک پیشنهاد گران است، اما به هر حال یک شاتون شکسته نیاز به بازسازی کامل موتور دارد.