دوشنبه - جمعه 8 صبح تا 5 بعد از ظهر
(86) 159 6789 0123
BISON سالهاست که در تجارت موتورهای دیزلی کوچک مشغول است. امروزه ما موتورهای دیزلی با هوا خنک با قدرت 4 اسب بخار تا 15 اسب بخار تولید می کنیم. این موتورهای دیزل چهار زمانه متعهد به ارائه بهترین راه حل های موتور دیزل هستند و تلاش می کنند تا حد ممکن با مشتریان و محیط زیست دوستانه باشند.
موتور دیزل | BS170F | BS178F | BS186FA | BS188F |
تایپ کنید | تک سیلندر، هوا خنک، 4 زمانه | |||
جابجایی (سی سی) | 211 | 296 | 418 | 456 |
خروجی (HP) | 4.0 | 6.0 | 10 | 11 |
حداکثر توان (KW) | 3.0 | 4.6 | 7.1 | 8.0 |
توان نامی (KW) | 2.5 | 4.2 | 6.5 | 7.5 |
سرعت نامی (RPM) | 3000 / 3600 | 3000 / 3600 | 3000 / 3600 | 3000 / 3600 |
سوراخ * ضربه (میلی متر) | 70*55 | 78*62 | 86*72 | 88*75 |
نسبت تراکم | 20: 1 | 20: 1 | 19: 1 | 19: 1 |
سیستم جرقه زنی | احتراق فشرده سازی | |||
سیستم راه اندازی | شروع پس زدن / شروع کلید | |||
حجم مخزن سوخت (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 5.5 |
GW (کیلوگرم) | 27 | 33 | 48 | 49 |
20GP (مجموعه) | 330 | 260 | 180 | 180 |
40HQ (مجموعه) | 640 | 500 | 350 | 350 |
مدل | BS192F | BS195F | BS198F | BS1102F | BS2V98F |
تایپ کنید | تک سیلندر، هوا خنک، 4 زمانه | دو سیلندر | |||
جابجایی (سی سی) | 498 | 531 | 633 | 718 | 1326 |
خروجی (hp) | 11.8 | 12 | 13.2 | 15 | 30 |
حداکثر خروجی (کیلووات) | 8.8 | 9 | 9.9 | 11.3 | 22 |
توان نامی (KW) | 8 | 8.5 | 9 | 10.3 | 20 |
سرعت نامی (RPM) | 3000/3600 | 3000 | |||
سوراخ * ضربه (میلی متر) | 92*75 | 95*75 | 98*84 | 102*88 | 98*88 |
سیستم راه اندازی | شروع پس زدن / شروع کلید | ||||
GW (کیلوگرم) | 47 | 47 | 57 | 58 | 90 |
شروع به کار با کارخانه چین کنید، BISON می تواند هر آنچه را که برای خرید نیاز دارید به صورت عمده ارائه دهد.
یک راه حل جامع برای رایج ترین سوالات شما در مورد موتورهای دیزل کوچک BISON.
موتورهای دیزلی همان موتورهای بنزینی هستند، هر چرخه کاری نیز از کورس ورودی، کورس تراکم، کورس قدرت و کورس اگزوز تشکیل شده است.
عملکرد موتور دیزل به شرح زیر است:
ورودی: در مرحله اول از آنجایی که دریچه ورودی باز می ماند و پیستون رو به پایین است، هوا می تواند وارد سیلندر شود.
فشرده سازی: هنگامی که پیستون به نقطه مرگ پایین می رسد و شروع به حرکت به سمت بالا می کند، دریچه ورودی بسته می شود، در نتیجه هوای سیلندر فشرده می شود و دما به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
احتراق: اندکی قبل از رسیدن به نقطه مرگ بالا، انژکتور سوخت، سوخت را به محفظه احتراق تزریق می کند و سوخت بلافاصله پس از تماس با هوای گرم مشتعل می شود. در هوای سرد، موتورهای دیزلی از قطعه ای به نام شمع برای کمک به احتراق دیزل استفاده می کنند.
اگزوز: پس از احتراق، پیستون به سمت پایین حرکت می کند و در اثر اینرسی به نقطه مرده بالایی باز می گردد و در نتیجه گاز احتراق را خارج می کند و دوباره سیکل را شروع می کند.
این یک سوخت مایع متراکم است که از نفت مشتق شده و حاوی اجزای موم است. گازوئیل همیشه سوختی مقرون به صرفه تر از بنزین در نظر گرفته شده است و عملکرد کارآمدتری در هر لیتر دارد.
در مقایسه با سایر سوخت ها، گازوئیل فرار کمتری دارد و بنابراین خطر اشتعال کمتری دارد.
ترکیبات آن روغنی است که می تواند قطعات فلزی در تماس با آن را بهتر روان کند.
این به صرفه است.
به روشی پایدارتر و کندتر مصرف می کند.
هر دو موتورهای کوچک بنزینی و دیزلی از طریق موتورهای احتراق داخلی کار می کنند اما به روش های کمی متفاوت. یک موتور بنزینی کوچک سوخت و هوا را به سیلندرهای فلزی کوچک تزریق می کند. پیستون مخلوط را فشرده (فشرده) می کند و یک جرقه الکتریکی کوچک از شمع آن را مشتعل می کند. این باعث می شود که مخلوط منفجر شود و نیرویی ایجاد کند که پیستون را به سمت پایین سیلندر هل می دهد و میل لنگ و چرخ دنده ها را می چرخاند.
موتورهای دیزلی کوچک مشابه اما ساده تر هستند. ابتدا، پیستون ها اجازه می دهند هوا به سیلندرها وارد شود و بسیار بیشتر از یک موتور بنزینی کوچک فشرده می شود. در یک موتور بنزینی کوچک، مخلوط سوخت و هوا تا حدود یک دهم حجم اولیه خود فشرده می شود. اما در یک موتور دیزلی کوچک، هوا 14 تا 25 بار فشرده می شود.
خوب، تصور کنید با وارد کردن هوا به فضایی 14 تا 25 برابر کوچکتر از آنچه معمولاً نیاز است، چقدر گرما تولید می شود. گرمای زیادی وجود دارد که هوا بسیار گرم می شود - معمولاً حداقل 500 درجه سانتیگراد (1000 درجه فارنهایت) و گاهی اوقات حتی گرمتر. این انفجار کنترل شده باعث می شود که پیستون به سمت پایین سیلندر رانده شود و نیرویی تولید کند که ماشینی را که موتور روی آن نصب شده است به حرکت در می آورد. با بازگشت پیستون، گاز اگزوز از طریق دریچه اگزوز به بیرون رانده می شود و این روند تکرار می شود - صدها یا هزاران بار در دقیقه!
موتورهای دیزلی کوچک دو برابر موتورهای بنزینی کوچک کارآمد هستند - در بهترین حالت حدود 40 تا 45 درصد. به عبارت ساده، این بدان معناست که شما می توانید با همان مقدار سوخت بیشتر پیش بروید یا مایل های بیشتری را با پول خود دریافت کنید. دلایل متعددی وجود دارد.
اول، آنها بیشتر فشرده می شوند و در دماهای بالاتر کار می کنند. تئوری اولیه نحوه کار یک موتور حرارتی که به قانون کارنو معروف است، به ما می گوید که بازده موتور به گرم و سرد بودن آن بستگی دارد. موتورهای دیزلی کوچکی که از طریق اختلاف دمایی قابل توجه تر (بالاترین یا کمترین دمای خنک تر) چرخش می کنند، کارآمدتر هستند.
دوم، چون سیستم جرقه زنی شمع وجود ندارد، طراحی سادهتر است و هوا را میتوان به طور موثرتر فشرده کرد و به سوخت اجازه میدهد داغتر و کاملتر بسوزد و انرژی بیشتری آزاد کند.
عامل مهم دیگر این است که سوخت دیزل انرژی کمی بیشتر در هر گالن نسبت به بنزین حمل می کند زیرا مولکول های آن انرژی بیشتری برای قفل کردن اتم های خود در کنار هم دارند. به عبارت دیگر، گازوئیل چگالی انرژی بالاتری نسبت به بنزین دارد.
شرکت تولیدی که محصول موتورهای دیزلی کوچک تولید می کند
در حال حاضر عمده فروشیموتورهای دیزلی کوچک، مانند موتورهای بنزینی کوچک، موتورهای احتراق داخلی هستند که انرژی شیمیایی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند. این فرآیند یک پیستون را در داخل سیلندر به سمت بالا و پایین حرکت می دهد و در نتیجه حرکتی ایجاد می شود که می تواند برای کاربردهای مختلف استفاده شود.
موتورهای دیزلی می توانند عملکرد بهتر و مصرف سوخت بالاتری را ارائه دهند و باعث محبوبیت بیشتر و بیشتر در بین کاربران نهایی شوند. امروزه موتورهای دیزلی کوچک به طور گسترده در مجموعه ژنراتورها، واشرهای تحت فشار و برخی کاربردهای کشاورزی و ساختمانی یا به عنوان ژنراتورهای ثابت کوچک (مانند ژنراتور در قایقهای تفریحی) استفاده میشوند.
در حال حاضر دو نوع موتور دیزلی در بازار وجود دارد. موتور دیزل دو زمانه چرخه قدرت را با دو حرکت پیستون تکمیل می کند که میل لنگ یک دور می چرخد، در حالی که موتور دیزل چهار زمانه با چرخش میل لنگ در چهار حرکت جداگانه چرخه را کامل می کند. موتور دیزلی دو سیلندر به راحتی نصب می شود، مصرف سوخت پایینی دارد و حداکثر راندمان احتراق را به دست می آورد.
موتورهای دیزلی کوچک قابل اعتماد هستند. آنها از تعدادی اجزا تشکیل شده اند که همه آنها باید به درستی کار کنند تا موتور کار کند. در زیر میتوانید برخی از مهمترین بخشهای این موتورهای کوچک را مشاهده کنید.
سیستم سوخت شامل جداکننده آب، مخزن سوخت، پمپ تغذیه سوخت (کم فشار)، فیلتر، پمپ فشار بالا، انژکتور سوخت و سیلندر است. در اصل، مخزن سوخت را ذخیره می کند، سپس یک پمپ کم فشار، سوخت را از طریق یک فیلتر/جداکننده آب از باک خارج می کند، که سوخت را از طریق فیلتر دیگری عبور می دهد. از آنجا، فشار سوخت توسط یک پمپ فشار بالا، یا پمپ تزریق سوخت یا انژکتور واحد، افزایش می یابد.
سیستم های روغن کاری در موتورهای کوچک نقش اساسی دارند. با قرار دادن یک لایه روغن بین قطعات، کاهش قدرت لازم برای غلبه بر اصطکاک و حذف گرما از پیستون ها و سایر اجزای موتور، سایش سطوح اصطکاک را کاهش می دهد. همچنین رینگ های سیلندر و پیستون را از هم جدا می کند.
در این سیستم، گرد و غبار به وسیله هوایی که از فیلتر هوا می گذرد از سوراخ های سیلندر خارج می شود. هوای فیلتر هوا توسط توربوشارژر فشرده می شود و هوای توربوشارژر توسط منیفولد ورودی به ورودی می رسد. میل بادامک هنگام باز و بسته شدن سوپاپ ورودی تنظیم می شود و اجازه می دهد هوا وارد سوراخ سیلندر شود.
در این سیستم، گاز خروجی از یک فیلتر ذرات گازوئیل عبور می کند که مواد جامد را از جریان گاز خروجی فیلتر می کند. این جامدات یا ذرات خاکستر و کربن هستند. فیلترها برای تبدیل کربن به دی اکسید کربن از طریق قرار گرفتن در معرض دمای بالا باید تحت یک فرآیند تمیز کردن دوره ای به نام بازسازی قرار گیرند.
سپس گاز از یک سیستم کاهش کاتالیزوری انتخابی عبور می کند که اکسیدهای نیتروژن را با کمک اگزوز دیزل حذف می کند. همچنین یک کولر، سوپاپ و میکسر برای گردش گاز خروجی وجود دارد. همه این دستگاه ها برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای مضر طراحی شده اند.
سیستم خنک کننده به حفظ دمای مناسب موتور کمک می کند، بنابراین همه چیز به درستی کار می کند. روغن و اجزای موتور را در دمای مناسب نگه می دارد که به محافظت از سر سیلندرها، سیلندرها، سوپاپ ها و پیستون ها کمک می کند. موتورهای دیزلی کوچک دو نوع خنک کننده متفاوت دارند: هوا و آب.
راه انداز عقب نشینی فلایویل را به چرخش می رساند و فلایویل میل لنگ را به چرخش در می آورد. این همان چیزی است که باعث حرکت پیستون در سیلندر می شود. پیستون هوای داخل سیلندر را فشرده می کند تا گرما تولید کند که باعث شعله ور شدن سوخت تزریق شده به سیلندر می شود.
با توجه به دو عامل، یک موتور دیزلی کوچک نسبت به یک موتور کوچک بنزینی مصرف سوخت بهتری دارد و مصرف سوخت بهتری دارد. اولین مورد این است که به لطف تراکم بالاتر، قدرت بیشتری با سوخت کمتر تولید می کند. دوم اینکه سوخت دیزل می سوزاند که به دلیل زنجیره کربن طولانی تر از بنزین، چگالی انرژی بالاتری دارد.
به یاد داشته باشید، موتورهای دیزلی کوچک از هوای فشرده برای احتراق سوخت دیزل استفاده می کنند. نداشتن شمع مزایای خاص تری دارد. این موارد شامل کاهش بروز خرابی های الکتریکی احتمالی، کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری با عدم نیاز به تنظیمات و تعویض جرقه، بهبود قابلیت اطمینان و افزایش عمر موتور می باشد.
سوخت دیزل مزیت دیگری را برای موتورهای دیزلی نسبت به موتورهای بنزینی کوچک فراهم می کند. سوخت دیزل حدود 15 تا 20 درصد ارزان تر از بنزین است. شایان ذکر است که گازوئیل سنگینتر و فرار کمتری نسبت به بنزین است و پالایش آن را آسانتر میکند.
موتورهای دیزلی کوچک گشتاور بهتری را به میل محرک نسبت به اکثر موتورهای بنزینی کوچک ارائه می دهند. ویژگی هایی مانند سوخت آهسته سوخت و تراکم بالا، گشتاور بیشتری تولید می کنند.
محصولاتی که با موتورهای دیزلی کوچک کار می کنند، به ویژه آنهایی که طراحی موتور مدرن یا ویژگی های توربوشارژ دارند، هزینه ورودی بالاتری دارند. توجه داشته باشید که این به دلیل تغییر در عوامل عرضه و تقاضا است، نه هزینه های ساخت یا هزینه های توسعه فناوری مرتبط. موتورهای دیزل کوچک BISON مقرون به صرفه و مقرون به صرفه هستند.
یکی دیگر از معایب موتورهای دیزلی کوچک این است که در حالی که دوام و اطمینان بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی دارند، عدم رعایت برنامه های منظم تعمیر و نگهداری می تواند منجر به خرابی مکانیکی شود. توجه داشته باشید که تعمیر این موتور به دلیل پیچیدگی فنی و مکانیکی بیشتر هزینه بیشتری دارد. علاوه بر این، هزینه های نگهداری با هر سرویس افزایش می یابد.
عملکرد ضعیف در هوای سرد یکی دیگر از معایب موتورهای دیزلی کوچک است. در دمای پایین، سوخت دیزل تمایل به ژل شدن دارد. به طور خاص، زیر 40 درجه فارنهایت، هیدروکربن های خاصی در دیزل می توانند ژلاتینی شوند. BISON بخاری های بلوک موتور، شمع های برق را نصب می کند یا موتور را در هوای سرد روشن نگه می دارد.
BISON سال هاست که موتورهای دیزلی با کارایی بالا تولید می کند. متخصصان در هر یک از بخش های ما، تحقیقات پایه، توسعه، تولید و پشتیبانی پس از فروش، به دنبال فرآیندهایی برای به حداکثر رساندن ارزش مشتری هستند. ما قول می دهیم موتورهای دیزلی را که نیازهای شما را تحت کنترل کیفیت عالی برآورده می کنند ارائه کنیم.
BISON تعداد زیادی قطعات اصلی، پس از فروش و بازسازی شده را برای انواع موتورهای دیزلی محبوب فراهم می کند تا به شما در انجام هرگونه کار تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور کمک کند. ما کارگاه تولید موتور دیزل خود را داریم، فرآیندهای ساخت دقیق را دنبال می کنیم و به طور مداوم کیفیت محصولات خود را کنترل می کنیم.
علاوه بر این، ما موتورهای دیزلی با آب خنک نیز ارائه می دهیم . برای موتور دیزل تک سیلندر ما که با فناوری تزریق مستقیم ساخته شده است، می توان آن را به سرعت و به راحتی تنها با یک بار کشیدن راه اندازی کرد.
فهرست مطالب
راهنمای موتورهای دیزل کوچک نوشته شده توسط کارشناسان BISON
انواع دانش را از کارخانه حرفه ای چین به دست آورید