دوشنبه تا جمعه ۸ صبح تا ۵ بعد از ظهر
(86) 159 6789 0123
| حداقل سفارش | ۲۰ عدد |
| پرداختها | اعتبارات اسنادی، T/T، O/A، D/A، D/P |
| تحویل | ظرف ۱۵ روز |
| سفارشیسازی | موجود است |
موتور چهار زمانه رایجترین موتور احتراق داخلی است. آنها در طیف وسیعی از کاربردهای مختلف در صنایع مختلف مورد استفاده قرار میگیرند. موتور چهار زمانه BISON 168F نیروی لازم برای مجموعهای از تجهیزات برقی فضای باز، از جمله ماشینهای چمنزنی، ژنراتورها، پمپهای آب و تیلر را فراهم میکند. موتورهای چهار زمانه ما از نظر خروجی و کیفیت، در جهان پیشرو هستند.
پایداری بالا: ساخته شده از چدن با کیفیت خوب و شفت انتقال قدرت دقیق، تضمین انتقال قدرت پایدار و لرزش کم
صرفهجویی در مصرف انرژی و روغن: دارای سیستم سوخترسانی نوآورانهای است که بنزین را به طور کامل میسوزاند و مکانیزم OHV چهار زمانه، صرفهجویی در مصرف سوخت و بازده بالا را فراهم میکند.
کیفیت بالا: سیم کششی مقاومت سایشی عالی و عملکرد فیلتراسیون هوای بالایی دارد که باعث کاهش سایش و افزایش عمر موتور میشود.
نویز کم: طراحی کاهش نویز کم، نویز ناخوشایند را تا حد زیادی کاهش میدهد و روشن شدن مطمئن موتور بدون نیاز به کتری را تضمین میکند.
طیف گسترده کاربردها: با حداکثر توان ۶.۵ اسب بخار، برای انواع ماشینآلات مانند پمپ آب، ژنراتور، شوینده فشار قوی و غیره مناسب است.
| مدل | BS168F-1 |
| نوع موتور | چهار زمانه، تک سیلندر، هوا خنک، OHV |
| خروجی | 6.5 اسب بخار |
| کورس سیلندر | 68 * 54 میلیمتر |
| جابجایی | ۱۹۶ سیسی |
| نسبت تراکم | ۸.۵:۱ |
| حداکثر قدرت | ۴.۸ کیلووات |
| قدرت نامی | ۴.۳ کیلووات |
| سرعت نامی | ۳۰۰۰/۳۶۰۰ دور در دقیقه |
| سیستم احتراق | سیستم جرقه زنی ترانزیستوری غیر تماسی (TCI) |
| سیستم شروع | شروع مجدد / الکتریکی |
| ظرفیت روغن موتور | ۰.۶ لیتر |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۳.۶ لیتر |
| حداقل مصرف سوخت | ۳۷۵ گرم بر کیلووات بر ساعت |
| ابعاد (طول * عرض * ارتفاع) | 390 * 330 * 340 میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۶ کیلوگرم |
| 20GP (مجموعه) | ۶۳۰ |
| 40HQ (مجموعه) | ۱۵۰۵ |
چرخ طیار
مهر و موم روغن
...
کشتی
موتورسیکلت
ماشینها و کامیونها
ماشین چمن زنی سواری
خودروهای آفرود و خودروهای خارج از جاده






گشتاور بیشتر: موتورهای چهار زمانه همیشه در سرعتهای پایین گشتاور بیشتری نسبت به موتورهای دو زمانه تولید میکنند.
راندمان سوخت بالاتر: موتورهای چهار زمانه راندمان سوخت بالاتری نسبت به موتورهای دو زمانه دارند. در عین حال، آلودگی گاز زائد کمتری تولید میشود.
روغن اضافی لازم نیست: فقط قطعات متحرک نیاز به روغن کاری متوسط دارند.
طراحی پیچیده: موتور چهار زمانه مکانیزم پیچیدهای دارد که احتمال خرابی را افزایش میدهد.
قدرت کم: قدرت هر 4 ضربه یک بار منتقل میشود و قدرت کم است.
مکش: در مرحله اول، از آنجایی که سوپاپ ورودی باز میماند و پیستون رو به پایین است، هوا میتواند وارد سیلندر شود.
تراکم: وقتی پیستون به نقطه مرگ پایین میرسد و شروع به حرکت به سمت بالا میکند، سوپاپ ورودی بسته میشود و در نتیجه هوا در سیلندر فشرده شده و دما به طور قابل توجهی افزایش مییابد.
احتراق: کمی قبل از رسیدن به نقطه مرگ بالا، انژکتور سوخت، سوخت را به داخل محفظه احتراق تزریق میکند و سوخت بلافاصله پس از تماس با هوای داغ مشتعل میشود.
تخلیه: پس از احتراق، پیستون به سمت پایین حرکت میکند و به دلیل اینرسی، به نقطه مرگ بالا باز میگردد و در نتیجه گاز احتراق خارج شده و چرخه دوباره شروع میشود.
