دوشنبه - جمعه 8 صبح تا 5 بعد از ظهر
(86) 159 6789 0123
حداقل سفارش | 20 عدد |
پرداخت ها | L/C، T/T، O/A، D/A، D/P |
تحویل | ظرف 15 روز |
سفارشی سازی | موجود است |
موتور چهار زمانه رایج ترین موتور احتراق داخلی است. آنها در کاربردهای مختلف در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرند. موتور BISON 4 زمانه 168F نیرو را برای یک سری تجهیزات برق در فضای باز از جمله چمن زنی، ژنراتور، پمپ آب و تیلر تامین می کند. موتورهای چهار زمانه ما از نظر خروجی و کیفیت پیشرو در جهان هستند.
پایداری بالا: ساخته شده از چدن با کیفیت خوب و شفت انتقال قدرت دقیق، تضمین انتقال قدرت پایدار و لرزش کم
صرفه جویی در مصرف انرژی و صرفه جویی در روغن: سیستم سوخت نوآورانه ای را اتخاذ می کند که بنزین را به طور کامل می سوزاند و مکانیزم 4 زمانه OHV باعث صرفه جویی در سوخت و خروجی بالا می شود.
کیفیت بالا: سیم کشش دارای مقاومت سایشی عالی و عملکرد بالای فیلتر هوا است که باعث کاهش سایش و افزایش عمر موتور می شود.
کم صدا: طراحی کاهش نویز کم صدای ناخوشایند را تا حد زیادی کاهش می دهد و موتور مطمئن را بدون هیچ کتری روشن می کند.
طیف گسترده ای از کاربردها: با حداکثر قدرت 6.5 اسب بخار، مناسب برای انواع ماشین ها مانند پمپ آب، ژنراتور، واشر فشار قوی و غیره است.
مدل | BS168F-1 |
نوع موتور | 4 زمانه تک سیلندر هوا خنک OHV |
خروجی | 6.5 اسب بخار |
سکته مغزی | 68*54 میلی متر |
جابجایی | 196 سی سی |
نسبت تراکم | 8.5:1 |
حداکثر توان | 4.8 کیلو وات |
قدرت نامی | 4.3 کیلووات |
سرعت نامی | 3000/3600 دور در دقیقه |
سیستم جرقه زنی | جرقه زنی ترانزیستوری بدون تماس (TCI) |
سیستم راه اندازی | پس زدن / استارت برقی |
ظرفیت روغن موتور | 0.6 لیتر |
ظرفیت مخزن سوخت | 3.6 لیتر |
حداقل مصرف سوخت | 375 گرم در کیلووات در ساعت |
ابعاد (L*W*H) | 390*330*340 میلی متر |
وزن خالص | 16 کیلوگرم |
20GP (مجموعه) | 630 |
40 HQ (مجموعه) | 1505 |
چرخ طیار
مهر و موم روغن
...
کشتی
موتور سیکلت
ماشین و کامیون
ماشین چمن زنی هل سواری
وسایل نقلیه خارج از جاده و وسایل نقلیه خارج از جاده
گشتاور بیشتر: موتورهای 4 زمانه همیشه در سرعت های پایین گشتاور بیشتری نسبت به موتورهای 2 زمانه تولید می کنند.
راندمان سوخت بیشتر: موتورهای 4 زمانه بازده سوخت بالاتری نسبت به موتورهای 2 زمانه دارند. در عین حال آلودگی گازهای زائد کمتری تولید می شود.
روغن اضافی مورد نیاز نیست: فقط قطعات متحرک نیاز به روغن کاری متوسط دارند.
طراحی پیچیده: موتور چهار زمانه دارای مکانیزم پیچیده ای است که احتمال خرابی را افزایش می دهد.
توان کم: برق هر 4 بار یک بار منتقل می شود و قدرت کم است.
ورودی: در مرحله اول از آنجایی که دریچه ورودی باز می ماند و پیستون رو به پایین است، هوا می تواند وارد سیلندر شود.
فشرده سازی: هنگامی که پیستون به نقطه مرگ پایین می رسد و شروع به حرکت به سمت بالا می کند، دریچه ورودی بسته می شود، در نتیجه هوای سیلندر فشرده می شود و دما به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
احتراق: اندکی قبل از رسیدن به نقطه مرگ بالا، انژکتور سوخت، سوخت را به محفظه احتراق تزریق می کند و سوخت بلافاصله پس از تماس با هوای گرم مشتعل می شود.
اگزوز: پس از احتراق، پیستون به سمت پایین حرکت می کند و در اثر اینرسی به نقطه مرده بالایی باز می گردد و در نتیجه گاز احتراق را خارج می کند و دوباره سیکل را شروع می کند.