اصطلاحات موتور کوچک

وقتی در مورد " موتورهای کوچک " صحبت می کنیم ، به دسته ای از موتورها اشاره می کنیم که معمولاً کمتر از 25 اسب بخار قدرت دارند. آنها منابع انرژی فشرده و کارآمدی هستند که انواع ماشین های اطراف ما را تامین می کنند. از براش کاتر گرفته تا موتور سیکلت، ژنراتورهای قابل حمل گرفته تا تراکتورهای باغی، این موتورهای کوچک نقش مهمی در زندگی روزمره ما دارند.

درک اصطلاحات موتورهای کوچک برای هر کسی که از ماشین‌هایی که از این موتورها استفاده می‌کنند، خریداری یا تعمیر می‌کنند، حیاتی است. آشنایی با این اصطلاحات به شما این امکان را می دهد که درک بهتری از نحوه کار این موتورها، تشخیص مشکلات، ارتباط موثر با متخصصین خدمات و حتی انجام برخی تعمیرات جزئی داشته باشید.

در این مقاله نگاهی دقیق تر به اصطلاحات موتورهای کوچک خواهیم داشت. BISON اصطلاحات پیچیده را به توضیحاتی قابل فهم تقسیم می کند. این واژه نامه راهنمای جامعی برای علاقه مندان جدید و با تجربه ارائه می دهد.

انواع موتورهای کوچک

• موتور دو زمانه : این موتور یک چرخه قدرت را از طریق دو حرکت پیستون تنها در طی یک دور چرخش میل لنگ کامل می کند. به طور خلاصه، کل کار را فقط در دو مرحله انجام می دهد - مکش، فشرده سازی، احتراق و اگزوز، که آن را بسیار کارآمد می کند. شما اغلب موتورهای دو زمانه را در تجهیزاتی مانند اره های زنجیری و جت اسکی خواهید یافت.

• موتور چهار زمانه : برخلاف موتورهای دو زمانه، این موتور چرخه قدرت را از طریق چهار حرکت پیستون کامل می کند: ورودی، تراکم، احتراق (قدرت) و اگزوز. اساساً برای انجام کاری که یک موتور دو زمانه می تواند تنها در دو مرحله انجام دهد، چهار مرحله لازم است. این باعث کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاینده ها می شود. موتورهای چهار زمانه معمولاً در مواردی مانند برس برش و اتومبیل استفاده می شوند.

• موتور دیزل : موتورهای دیزلی از گرمای هوای فشرده برای احتراق سوخت استفاده می کنند. آنها به دلیل کارایی و دوام خود شناخته شده اند. ممکن است موتورهای دیزلی کوچک را در برخی از انواع ژنراتورها یا ماشین آلات سنگین بیابید.

• موتورهای بنزینی : همچنین به عنوان موتور بنزینی شناخته می شود، موتورهای بنزینی از جرقه جرقه برای سوزاندن سوخت استفاده می کنند. جرقه ناشی از شمع، مخلوط هوا و سوخت را در محفظه احتراق مشتعل می کند و پیستون را به سمت پایین می راند و نیرو ایجاد می کند. موتورهای بنزینی کوچک معمولاً در ابزارهای برقی قابل حمل و برخی وسایل نقلیه استفاده می شوند.

• موتور سوپاپ سقفی (OHV) : در موتورهای OHV، سوپاپ ها در بالای محفظه احتراق در سرسیلندر قرار دارند. این طراحی امکان کنترل مستقیم سوپاپ را فراهم می کند و در نتیجه زمان پاسخ سوپاپ سریعتر و راندمان سوخت را بهبود می بخشد. موتورهای OHV به طور گسترده در طیف وسیعی از ماشین آلات از جمله خودروها و ماشین های چمن زنی استفاده می شوند.

• موتور میل بادامک سقفی (OHC) : سوپاپ های یک موتور OHC نیز در سر سیلندر قرار دارند، اما میل بادامکی که باز و بسته شدن سوپاپ ها را کنترل می کند نیز به جای بلوک سیلندر، در سر سیلندر قرار دارد. این طراحی باعث بهبود عملکرد و کارایی موتور در سرعت های بالا می شود. موتورهای OHC معمولا در خودروها و موتورسیکلت ها یافت می شوند

اصطلاحات رایج موتورهای کوچک

این اصطلاحات اغلب برای توصیف مشخصات و عملکرد یک موتور استفاده می شود. بیایید آنها را تجزیه کنیم:

• سوراخ : این به قطر سیلندر در یک موتور اشاره دارد. این یک عامل حیاتی است که همراه با سکته مغزی، جابجایی موتور را تعیین می کند.

• نسبت تراکم : این نسبت حجم محفظه احتراق زمانی است که پیستون در پایین حرکت خود قرار دارد به حجم زمانی که پیستون در بالای حرکت خود قرار دارد. نسبت تراکم بالاتر می تواند منجر به راندمان سوخت و توان خروجی بیشتر شود، اما ممکن است به سوخت با اکتان بالاتر نیز نیاز داشته باشد.

• جابجایی : این حجم کل تمام سیلندرهای یک موتور است که معمولاً در سانتی متر مکعب (سی سی) یا لیتر (L) اندازه گیری می شود. با ضرب تعداد سیلندر در مساحت یک سیلندر (بر اساس سوراخ) و طول ضربه محاسبه می شود. جابجایی ایده ای از اندازه و پتانسیل قدرت موتور به دست می دهد.

• اسب بخار : این یک واحد اندازه گیری است که برای نشان دادن قدرتی که یک موتور تولید می کند استفاده می شود. یک اسب بخار معادل قدرتی است که برای بلند کردن 550 پوند وزن یک پا در یک ثانیه لازم است. هرچه یک موتور قدرت بیشتری داشته باشد، در یک زمان معین کار بیشتری می تواند انجام دهد.

• سکته مغزی : در زمینه موتورها، کورس به حرکت کامل پیستون در امتداد سیلندر، در هر جهت اشاره دارد. تعداد ضربات در یک چرخه مشخص می کند که یک موتور دو زمانه یا چهار زمانه است.

• گشتاور : این نیروی چرخشی است که توسط یک موتور تولید می شود.

شش سیستم موتورهای کوچک

موتورهای گازسوز کوچک از سیستم های جداگانه ای تشکیل شده اند که با هم کار می کنند تا الکتریسیته تولید کنند. هر سیستم دارای چندین جزء است. موتورهای احتراق داخلی به شش سیستم نیاز دارند: اگزوز، سوخت، احتراق، خنک کننده، احتراق و روانکاری.

سیستم اگزوز

• منیفولد اگزوز : منیفولد اگزوز گازهای خروجی از چند سیلندر را در یک لوله جمع می کند. هدف آن این است که گازهای خروجی را به یک مکان مرکزی، بقیه سیستم اگزوز، قیف کند تا با خیال راحت خارج شوند.

• لوله اگزوز : بخش آخر سیستم اگزوز که در آن گازهای خروجی تمیز و خفه شده را به اتمسفر آزاد می کند.

• صدا خفه کن : صدا را کاهش می دهد. پیچ شده یا رزوه شده روی موتور

سیستم سوخت

• انژکتور سوخت : انژکتورهای سوخت بخش کلیدی موتورهای مدرن هستند. آنها سوخت را به صورت دقیق و اتمیزه شده به سیلندرهای موتور می رسانند که سپس برای به حرکت درآوردن موتور مشتعل می شود. انژکتور باید سوخت را در زمان مناسب، به مقدار مناسب و با الگوی مناسب برای احتراق کارآمد تحویل دهد.

• پمپ سوخت : وظیفه پمپ سوخت رساندن سوخت از باک به موتور است. باید سوخت را تحت فشار بالا (برای سیستم های تزریق سوخت) یا فشار پایین (برای سیستم های کاربراتوری) تامین کند، به طوری که سوخت به طور یکنواخت و روان به انژکتورها یا کاربراتور برسد.

• خط سوخت : خطی که سوخت از طریق آن از مخزن به کاربراتور منتقل می شود.

• مخزن سوخت : جایی که سوخت موتور در آن ذخیره می شود. اندازه مخزن سوخت اغلب تعیین می کند که موتور چه مدت می تواند قبل از نیاز به شارژ مجدد کار کند. این برای تغذیه سوخت به کاربراتور طراحی شده است.

سیستم جرقه زنی

• باتری : انرژی الکتریکی را تا زمانی که برای تامین انرژی دستگاه ها مورد نیاز باشد ذخیره می کند.

• استاتور : استاتور جزء مهمی در سیستم جرقه زنی موتورهای کوچک است. بخشی از دینام است و با روتور برای تولید برق کار می کند. سیم پیچ استاتور از یک آهنربای دائمی برای تولید میدان مغناطیسی برای یک دینام کوچک استفاده می کند.

• کویل جرقه زنی : این جزء بخش مهمی از سیستم جرقه زنی موتور است. ولتاژ پایین باتری را به هزاران ولت مورد نیاز برای ایجاد جرقه الکتریکی در شمع ها تبدیل می کند و سوخت را مشتعل می کند.

• شمع : شمع مسئول مشتعل کردن مخلوط هوا و سوخت در محفظه احتراق موتور است. این کار را با انتقال انرژی الکتریکی از سیستم جرقه زنی انجام می دهد که باعث ایجاد جرقه می شود.

• استارت های عقب نشینی : موتور را با سرعت بالا میلنگ بزنید تا سیستم راه اندازی شود. در محصولاتی مانند اره برقی، چمن زنی و علف خوارها یافت می شود.

سیستم خنک کننده

• موتورهای هوا خنک : موتورهای هوا خنک به گردش هوا به طور مستقیم روی پره های دفع گرما یا نواحی داغ موتور متکی است تا آنها را خنک کند تا موتور را در دمای کار نگه دارد. 

• موتورهای خنک‌شونده مایع : موتورهای خنک‌شونده مایع از یک خنک‌کننده (معمولاً مخلوطی از آب و ضدیخ) برای انتقال گرما از موتور به رادیاتور استفاده می‌کنند که در آنجا گرما به اتمسفر پخش می‌شود.

• فن ها : اکثر موتورهای کوچک با استفاده از فن هایی که در خارج از محفظه احتراق قرار دارند با هوا خنک می شوند.

• فلایویل : بالای موتور قرار می گیرد. دارای روکش فلزی به نام محفظه دمنده است. مانند یک فن کار می کند. موتور را خنک کنید.

• محفظه دمنده : در اطراف فلایویل قرار می گیرد. هدف آن هدایت هوا از طریق محفظه دمنده برای خنک کردن موتور است.
  

سیستم روغن کاری

• Oil Pan : تابه روغن که به عنوان مخزن روغن نیز شناخته می شود، در پایین موتور قرار دارد. این به عنوان یک مخزن برای روغن موتور عمل می کند. هنگامی که موتور شما در حالت استراحت است، روغن دوباره به ظرفی که در آن جمع آوری و ذخیره می شود، تخلیه می شود.

• پمپ روغن : پمپ روغن یکی از اجزای حیاتی سیستم روغن کاری موتور است. وظیفه آن این است که روغن را از ظرف روغن بکشد و آن را در سراسر موتور پمپ کند تا قطعات متحرک را روغن کاری، خنک و تمیز کند.

• فیلتر روغن : آلودگی های موجود در روغن را از بین می برد.

سیستم احتراق

• کاربراتور : سوخت را با هوا برای احتراق مخلوط می کند.

• بلوک سیلندر : هر بلوک سیلندر باید در قالب ریخته شود تا بهترین ظاهر خود را برای عملکرد مناسب به دست آورد. داخل بلوک سیلندر تمام قطعات کوچک موتور وجود دارد. قسمت بیرونی آن گرما را از طریق پره های آلیاژ آلومینیوم دفع می کند. تک سیلندر نوعی است که در اکثر موتورهای کوچک یافت می شود. با این حال، سایر قسمت های موتورهای کوچک دارای سیلندرهای زیادی هستند. رایج ترین آنها پیکربندی های درون خطی، مخالف و V هستند.

• سر سیلندر : بسیاری از موتورهای کوچک دارای محفظه احتراق هستند. یک واشر سر به بالای سیلندر متصل می شود که به آن سرسیلندر می گویند. شمع در سرسیلندر قرار دارد. 

• پیستون : از فولاد ریخته گری یا آلومینیوم ساخته شده است. پیستون از طریق یک پین به شاتون متصل می شود و با گیره های نگهدارنده در جای خود محکم می شود . یک پیستون ممکن است یک تا سه حلقه داشته باشد. این حلقه های بالا برای فشرده سازی استفاده می شود. حلقه پایین به حلقه روغن معروف است. فقط موتورهای چهار زمانه دارای رینگ روغن هستند. این حلقه نمی تواند بچرخد زیرا یک پین در داخل شیار حلقه مانع از هر چرخشی می شود.

• سوپاپ ها : سوپاپ ها از فولاد مرغوب ساخته شده اند و روی بلوک سیلندر و آب بند قرار دارند. سوپاپ ورودی و سوپاپ اگزوز جریان هوای بهتری را در موتور ایجاد می کند. سوپاپ ورودی بزرگتر از دریچه اگزوز است.

• پاک کننده هوا : این قطعه که به عنوان فیلتر هوا نیز شناخته می شود ، هوایی که برای فرآیند احتراق وارد موتور می شود را تمیز می کند. گرد و غبار، گرده و سایر ذرات معلق در هوا را که به طور بالقوه می توانند به موتور آسیب برسانند، از بین می برد. یک فیلتر هوای تمیز تضمین می کند که موتور شما مقدار زیادی هوای تمیز دریافت می کند تا با سوخت برای احتراق کارآمد مخلوط شود.

• سیلندر : یک دیواره داخلی به نام دیوار استوانه وجود دارد. این پیستون به طور دقیق با قطر ماشین کاری شده مطابقت دارد. دیواره داخلی بسیار صاف است و به پیستون و رینگ ها اجازه می دهد تا نرم کار کنند.

• شاتون : شاتون میل لنگ را به پیستون می‌پیوندد. پین مچ پیستون را به پین ​​مچ دست متصل می کند و توسط یک گیره محکم می شود. ممکن است یک یا دو میله اتصال وجود داشته باشد. قسمت پایینی روی واحدهای دو تکه قابل جابجایی است.

• واشر سر : بین سیلندر و سرسیلندر واشر سر قرار دارد. این واشر سیلندر را آب بندی می کند. وظیفه واشر سر نگه داشتن فشار داخل محفظه احتراق است. این قطعه باید در برابر دمای بالا مقاومت کند.

• میل لنگ : میل لنگ بخشی از موتور است که می چرخد. این قسمت در داخل میل لنگ قرار می گیرد. میل لنگ حرکت بالا، پایین و دایره ای پیستون را تغییر می دهد. وزنه های سنگینی برای تعادل دارد. با زاویه 90 درجه روی سیلندر می نشیند.

• میل بادامک : میل بادامک بخش کلیدی موتور است که زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها را کنترل می کند. این یک میله با لوب های متعدد (بادامک) است که هنگام چرخش به سوپاپ ها فشار می آورد و به سوخت و هوا اجازه ورود به محفظه احتراق را می دهد.

• فنر سوپاپ : سوپاپ ها را بسته نگه می دارد و اطمینان حاصل می کند که مهر و موم محکم فشار روی میل بادامک را حفظ می کند. از شناور شدن میل بادامک جلوگیری می کند.

نتیجه گیری

درک اصطلاحات موتورهای کوچک برای هر کسی که به دنبال نگهداری، تعمیر، یا درک ماشین آلاتی است که بسیاری از دستگاه های خارج از منزل ما را هدایت می کند، حیاتی است. چه در حال بهبود کارایی باشید و چه صاحب خانه ای که به دنبال افزایش عمر لوازم خود هستید، این بینش بدون شک مفید خواهد بود. 

با اطلاع و اطمینان به زبان موتورهای کوچک، تجهیزات خود را در شرایط کاری خوب حفظ خواهید کرد.